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無人物流來了!將來,你的快遞怎麼送?

  新華社上海5月30日電(記者周蕊)未來,或許妳的快遞將是全程無人運送的:包裹們從無人倉庫出發,通過無人駕駛的重卡被迅速運輸到分撥中心,然後“坐”上最後壹公媯L人配送小車,“走”上電梯,來到妳的家門前……這樣的“無人物流”其實離我們已經並不遙遠。

  無人倉庫,這是未來妳的快遞啟程的地方。在位於上海奉賢的AGV機器人倉庫幾千平方米的範圍內,只有寥寥幾名工作人員,卻有上百臺AGV機器人。

  看起來是“放大版”家用掃地機器人的AGV機器人,直徑壹米、高半米,可以承重800公斤的貨品自如行走,可以輕松“扛”起200個電腦顯示器。在這堙A商品的揀選不再是人圍著貨架跑,而是等著機器人馱著貨架排隊“跑”過來,通過移動機器人搬運貨架實現“貨到人”揀選,打破了傳統的“人到貨”的揀選模式。

  蘇寧物流研究院副院長欒學鋒介紹,這壹高度自動化的“無人倉庫”堙A單件商品平均揀貨時間為10秒,揀選準確率可達99.99%以上。壹個AGV機器人可以替代10個工人,讓壹個倉庫中的勞動工人從50-70人,減少到只需要5人左右。目前,蘇寧已經在上海、濟南等城市啟用“無人倉庫”,下壹步還將前往深圳、重慶等地加快機器人倉庫建設。

  出倉後,妳的快遞將來到壹輛無人駕駛的重卡上,前往分撥中心,完成物流的幹線運輸。

  記者在上海試乘“行龍壹號”無人重卡時發現,這個高4米、身長12米、重40噸的“大家夥”,在沒有司機控制的情況下壹樣運行平穩,在遇到障礙物時還能自動判斷是停車還是避開。

  “長期以來,困擾物流運輸的壹大難題是司機長途駕駛的疲勞問題,大貨車本身存在視覺盲區也增加了風險。”智加科技技術副總裁付強說,蘇寧物流與智加科技聯合推出這壹重型卡車,通過人工智能、深度學習技術以及激光雷達等高科技裝備幫助,具備了超越人類的超強視力。

  蘇寧物流研發工程師王維介紹,無人重卡目前在高速場景下,可以在數百米外精確識別障礙物,還能迅速控制車輛進行緊急停車或者繞行避障。由於無人重卡應用的場景以高速公路內為主,相對乘用車使用場景較簡單,將有廣泛的應用前景,戴姆勒、特斯拉等多家公司都在布局該領域。

  隨著越來越多的小區實行人車分流,限制快遞小車的進入,旨在解決快遞運送“最後壹公堙赤熊L人配送小車將開始大展神威。

  蘇寧無人車“臥龍壹號”身高不到壹米,外形圓乎乎,頭頂上有多線激光雷達,可以掃描出小區全景三維地圖,再結合GPS導航的信息,搭載的人工智能芯片就能自主分析出目前所在位置以及目的地方位,自動上下電梯,還能實現惡劣天氣條件下配送以及24小時配送,預計未來該款無人車將進駐1000個小區。

  “物流的科技化、互聯網化是未來發展的大趨勢。”欒學鋒說,企業將打造“末端配送機器人-支線無人車調撥-幹線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系,連同正在布局的無人倉、無人機,完成全流程無人化布局,實現無人物流技術應用的閉環。

 
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